光伏+儲能+高速：四川高速公路的“綠電革命”開啟綠色交通新紀元

據四川省交通運輸廳消息，四川將加快推進“綠電自給"工程，在36條高速公路布設分布式光伏設施，并按照不低于裝機容量20％的比例同步配建儲能系統(tǒng)。

高速公路“綠電自給"工程是指在不降低高速公路既有使用性能和安全水平前提下，充分利用高速公路用地范圍內的既有土地和屋面資源，因地制宜布設太陽能光伏組件、儲能和并網線路等設施，實現光伏項目日間發(fā)電量與隧道、服務區(qū)日間用電量平衡。

根據規(guī)劃，四川將在雅西、瀘黃、西攀等21條運營高速公路規(guī)劃光伏裝機規(guī)模47兆瓦，年發(fā)電量6萬兆瓦時；在沿江高速公路宜金段、九棉、久馬等15條在建高速公路規(guī)劃光伏裝機規(guī)模73兆瓦，年發(fā)電量9萬兆瓦時。光伏+儲能系統(tǒng)大規(guī)模接入之后，也面臨如：

如何調節(jié)發(fā)電波動，保障用電穩(wěn)定；

如何合理儲能、控制峰谷差，避免棄電；

如何防止電力逆流，避免考核與罰款；

如何實現各個個站點統(tǒng)一運維管理？

安科瑞AcrelEMS3.0智慧能源管理平臺

AcrelEMS3.0智慧能源管理平臺采用B/S架構，滿足分布式電源、儲能裝置以及電動汽車充換電設施等接入和協(xié)調控制需求。平臺采用“1+N"設計，可以接入數量眾多的新能源場站數據，將分布式電源、儲能系統(tǒng)、可控負荷、電動汽車充電樁聚合在一起，結合發(fā)電預測、負荷預測、電價波動、電網調度指令等情況，靈活調整微電網控制策略并下發(fā)給儲能、可調負荷等系統(tǒng)，采用“云-邊-端"協(xié)同策略控制，保障配電網穩(wěn)定、高效運行。

AcrelEMS3.0智慧能源管理平臺云邊端策略協(xié)同

      終端設備控制策略是現場設備在并網、離網狀態(tài)下的運行策略，包括有功功率/無功功率控制、電壓/頻率控制、最大功率追蹤、虛擬同步發(fā)電機慣量控制等多種策略，由儲能變流器、光伏逆變器、充電樁等設備提供；

      邊端協(xié)調控制策略是本地ACCU-100協(xié)調控制器或Acrel-2000MG能量管理系統(tǒng)執(zhí)行的能源策略，包括新能源消納、防逆流控制、峰谷套利、柔性擴容、需量控制、限電模式等等，這些策略可以在本地執(zhí)行；

       云端優(yōu)化控制策略是AcrelEMS3.0平臺基于發(fā)電預測、負荷預測、電價波動以及虛擬電廠平臺的調度指令而做出的策略優(yōu)化，這些策略下發(fā)給本地協(xié)調控制器或能量管理系統(tǒng)來執(zhí)行。

安科瑞AcrelEMS3.0智慧能源管理平臺主要包含以下功能：

 AcrelEMS3.0智慧能源管理平臺功能界面

綜合監(jiān)控：實現配電網配電室、光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、負荷、充電樁、環(huán)境數據的采集、監(jiān)測、可視化展示、異常告警、事件查詢、報表統(tǒng)計等功能；

智能控制：協(xié)同光伏、儲能、負載等多種能源主體，動態(tài)規(guī)劃智能策略，實現儲能、光伏協(xié)調控制，比如計劃曲線、削峰填谷、防逆流、新能源消納、需量控制等；

能源分析：具備微電網能耗及效益分析、微電網經濟運行分析、多維度電量分析，并進行日、月、年能源報表統(tǒng)計；

功率預測：以歷史光伏輸出功率和歷史數值天氣數據為基礎，結合數值天氣預報數據和光伏發(fā)電單元的地理位置，采用深度學習算法建立預測模型庫，實現光伏發(fā)電的短時和超短時功率預測，并經進行誤差分析；同時對微電網內所有負荷，基于歷史負荷數據，通過大數據分析算法，預測負荷功率曲線。

優(yōu)化調度：根據分布式能源發(fā)電預測、負荷預測結果，并結合分時電價、電網交互功率及儲能約束條件等因素，以用電成本zui低或碳排放zui低為目標，建立優(yōu)化模型，采用深度學習算法解析微電網運行功率計劃，系統(tǒng)通過將功率計劃進行分解，實現對光伏、儲能、充電樁的優(yōu)化控制。

總結

       高速公路綠電自給是交通與能源深度融合，代表著未來交通基礎設施的發(fā)展方向。為構建綠色低碳交通體系提供有力支撐。安科瑞AcrelEMS3.0智慧能源管理系統(tǒng)是高速公路光伏電站智能化運維的重要工具，為提高電站運營效率、保障系統(tǒng)安全、提升發(fā)電效益提供了有力支撐。